ساختمان‌های بزرگ تهران صاحب پناهگاه می‌شوند؟
به گزارش پایگاه خبری پایداری ملی به نقل از خبرگزاری فارس، مهدی چمران در حاشیه جلسه شورای شهر تهران، با اشاره به دستور کار این جلسه اظهار کرد: در جلسه امروز، مهدی اقراریان، رئیس کمیته نظارت شورا، نطق پیش از دستور خواهد داشت و حبیب کاشانی، خزانه‌دار شورا، گزارشی درباره حساب‌های درآمد و هزینه شهرداری تهران در شش‌ماهه نخست منتهی به شهریور ۱۴۰۵ ارائه می‌کند.
وی افزود: همچنین طرح تشکیل قرارگاه مشارکتی و هماهنگی برای رسیدگی به چالش‌های باغات کن، کوهسار، فرحزاد، حصارک، لتمان و مناطق مشابه بررسی خواهد شد. نگهداری از این باغات نیازمند هماهنگی با سایر دستگاه‌هاست و در این زمینه بحث و تبادل نظر خواهیم کرد.
چمران در پاسخ به پرسشی درباره امکان تردد اتوبوس‌های متروباس از میادین شهر گفت: پیش‌تر مطرح شده بود که این اتوبوس‌ها امکان عبور از میادین را ندارند، اما این موضوع صحت ندارد و این اتوبوس‌ها به‌راحتی می‌توانند در میادین دور بزنند. مسیر پیش‌بینی‌شده برای آنها نیز مستقیم است و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. این اتوبوس‌ها وارد کشور شده‌اند.
رئیس شورای شهر تهران در واکنش به دریافت هزینه پارک موتورسیکلت در محدوده پاساژ‌های چهارسو و علاءالدین اظهار کرد: از این موضوع اطلاعی ندارم و مشخص نیست شهرداری یا شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل برای این اقدام مجوزی صادر کرده است یا خیر. قرار است فردا مسئولان مربوطه برای ارائه توضیحات در این زمینه حضور پیدا کنند.
وی درباره آخرین وضعیت گود برج میلاد نیز گفت: این گود رفع خطر شده است. موضوع مورد نظر ما انعقاد قرارداد برای تبدیل آن به پارکینگ بود، اما در نهایت با همکاری قرارگاه خاتم‌الانبیا، عملیات رفع خطر در این محل انجام شد.
چمران درباره گود‌های پرخطر، از جمله گود منتسب به بابک زنجانی، تصریح کرد: به گود‌های پرخطر رسیدگی شده است. یکی از این موارد مربوط به شهرک قدس بود که عملیات اجرایی آن انجام شد. اگر مالکان برای ایمن‌سازی اقدام نکنند، شهرداری رأساً وارد عمل می‌شود و هزینه‌های انجام‌شده را از مالک دریافت خواهد کرد.
رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت نمایشگاه بین‌المللی تهران و احتمال انتقال نمایشگاه‌ها به شهر آفتاب گفت: برنامه‌هایی که تاکنون ارائه شده، مخاطبان چندانی نداشته است. توصیه ما نیز این بوده که نمایشگاه‌ها به شکلی برگزار شوند که برای شهروندان مشکل ایجاد نکنند. دو هفته پیش از نمایشگاهی در شهر آفتاب بازدید کردم که همه‌چیز به‌خوبی پیش رفت و مشکلی ایجاد نشد. تمام تلاش ما این است که آرامش و آسایش مردم برهم نخورد. در حال حاضر تصمیمی برای جمع‌آوری نمایشگاه بین‌المللی تهران وجود ندارد.
وی درباره تأمین زمین برای احداث آرامستان‌های جدید تهران اظهار کرد: حدود سه ماه پیش جلسه‌ای در بهشت زهرا (س) برگزار و درباره زمین‌های قبلی برنامه‌ریزی شد، اما متأسفانه تاکنون برای خرید زمین‌های جدید موفقیتی حاصل نشده است. توصیه کرده‌ایم زمین‌های دیگری برای این منظور خریداری شود. اجازه دهید این موضوع به نتیجه برسد و فعلاً بیشتر درباره آن صحبت نکنم.
چمران در پاسخ به پرسشی درباره احداث پناهگاه‌های فوری در پایتخت گفت: پناهگاه موضوعی نیست که بتوان آن را به‌سرعت احداث کرد. در حال حاضر مقرر شده است در ساختمان‌های بزرگی که پرونده آنها در کمیسیون ماده ۵ مطرح می‌شود، موضوع پیش‌بینی پناهگاه نیز در دستور کار قرار گیرد. ایستگاه‌های مترو نیز می‌توانند به پناهگاه تبدیل شوند، اما این ایستگاه‌ها در زمره پناهگاه‌های اصلی محسوب نمی‌شوند.
رئیس شورای شهر تهران درباره تردد خودرو‌های دارای پلاک شهرستان در پایتخت نیز گفت: پیش‌تر هنگام تعیین بهای طرح ترافیک پیشنهاد کردیم هزینه بیشتری از این خودرو‌ها دریافت شود، اما با این پیشنهاد موافقت نشد و ما نیز موضوع را دنبال نکردیم. این خودرو‌ها باید برای مدت محدودی در تهران تردد داشته باشند، نه اینکه شب‌ها نیز در شهر مستقر باشند. برخی افراد نیز با اجاره دادن پارکینگ‌های خود به دنبال کسب درآمد هستند. شهروندان نباید از خودرو‌های دارای پلاک شخصی دیگران استفاده کنند و پلیس راهنمایی و رانندگی نیز اختیار دارد با این موارد برخورد کند.
وی در پاسخ به پرسشی درباره مطرح شدن موضوع قضایی برای یکی از معاونان سابق شهرداری تهران اظهار کرد: من به شایعات، به‌ویژه شایعات مربوط به افراد، توجه نمی‌کنم. نباید هر مطلبی را که از سوی دیگران مطرح می‌شود، تکرار کنیم؛ چراکه این کار می‌تواند با زندگی افراد بازی کند. من نیز پیگیر پرونده‌های افراد نیستم.
چمران همچنین در واکنش به اظهارات شهردار سابق تهران درباره گران‌سازی شهر و افزایش بهای بلیت مترو گفت: در حال حاضر مردم تمام هزینه بلیت مترو را پرداخت نمی‌کنند؛ یک‌سوم هزینه را دولت و یک‌سوم دیگر را شهرداری تأمین می‌کند. اگر قرار باشد هزینه واقعی بلیت محاسبه شود، رقم آن بسیار بیشتر خواهد بود.
وی در پایان تأکید کرد: بحث افزایش قیمت‌ها باید در چارچوب شرایط عمومی اقتصاد بررسی شود. با وجود تورم ۴۷ تا ۴۸ درصدی، افزایش بهای بلیت مترو را ۱۵ درصد و عوارض شهرسازی را ۳۰ درصد در نظر گرفتیم و تمامی نرخ‌ها پایین‌تر از میزان تورم تعیین شده‌اند.